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      西寧廠區隔音墻
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      • : 125.00元/平米
      • 起訂量:7 平米
      • 可售數量: 10000 平米
      • 支持批量采購
      • 發布時間:2020-04-06 10:36

      產地:青海 西寧市 | 歸屬行業:廠區隔音屏

      品牌:西寧聲屏障

      更新時間: 2023-10-22

      聯系人: 崔經理 ?

      手機:13303381721

      聯系地址:西寧

      商鋪網址: http://www.zhuoyucz.com/com/xining/

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      企業信息

      科亞西寧聲屏障生產廠家

      貿易通會員 第?6?年

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      • 產品規格:1960*500mm、2460*500mm
      • 產品材質:鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
      • 材質厚度:0.5mm-1.2mm
      • 供貨總量:10000 平米
      • 發貨期限:自買家付款之日起 6 天內發貨
      • 所在地:青海 西寧市

            PC板透明隔音墻(聲屏障)一個一般在150元每平米,但是因為很少有單獨安裝透明聲屏障的所以當和其他材質聲屏障組合后,相對應的透明聲屏障的價格會降低。

      西寧廠區隔音墻
        西寧廠區隔音墻,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解西寧廠區隔音墻價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。
        西寧廠區隔音墻規格參數:
        材質:鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
        孔型:百葉孔、圓孔、微孔
        板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)
        梅州公路吸音墻規格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產
        表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
        具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
      西寧廠區隔音墻
      [標惠州鍍鋅隔音材料簽:圖片標題]
        從以下5方面對涉及到架梁后施工的工序進行分析,對架梁后施工質量有影響的主要是預制梁時預留的橋面板部位橫向鋼筋和擋砟墻鋼筋,聲屏障T梁架設后邊梁外側橋面板要加寬2220mm,其中1350荊州鍍鋅消聲板mm為新加寬橋面板。
        聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市小汽車的風載、自然風載,交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。
        540~600Hz范圍內,具有明顯波峰,在20~80Hz范圍內存在2個明顯的波峰,且其相距很近,峰值大;斷面2測點噪聲主要為低頻成分,中高頻噪聲沒有明顯波峰,低頻段波峰位于40~70Hz范圍內,軌道上方2測點中,斷面1測點的低頻與中頻都占了很大比例,且中頻段在380~450Hz。
        其中各階頻率中大相對誤差約為0.01%,即經過修正,有限元模型的動態響應與實測結果保持了一致,鑒于聲屏障結構主要是關心結構共振的問題,所以模型,47×109經過修正,有限元模型的動態響應與實測結果保持了一致。
        長度可按需要進行加工生產。
      西寧廠區隔音墻
      廠區隔音墻西寧
        只有很少量的透射聲溢出,以及少量結構噪聲輻射,因此全封閉聲屏障的降噪效果,對線路兩側的近距離防護都比較好,但會造成內部噪聲加大,影響乘車舒適性,對于降噪要求極高的路段,常會采用全封閉聲屏障,上海,寧波。
        (7)輕便:吸音板系列產品具有自重輕特點,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。
        根據聲屏障應用環境,聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
           ; 聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
        并與實測資料進行對比分結果表明:300?400km,IT1列車脈動風荷載隨列車速度的增加而加速增大,與聲屏障至線路中心距離呈現雙曲線性反比關系,風壓值分布沿聲屏障高度呈現底部大,頂部小的規律,理論計算風壓值及其與實測列車動風荷載時程曲線形狀。
      西寧廠區隔音墻
      廠區隔音墻西寧
        路側路基和路側橋基段聲屏障高4.5M,中部有5+0.76+5夾膜玻璃構成的透明隔聲屏,作為景觀視窗,頂部設置微穿孔吸聲半圓柱。
        540~600Hz范圍內,具有明顯波峰,在20~80Hz范圍內存在2個明顯的波峰,且其相距很近,峰值大;斷面2測點噪聲主要為低頻成分,中高頻噪聲沒有明顯波峰,低頻段波峰位于40~70Hz范圍內,軌道上方2測點中,斷面1測點的低頻與中頻都濟寧學校隔聲墻占了很大比例,且中頻段在380~450Hz。
        以保證聲屏障穩定,華東二通道蕪湖至宣城段位于安徽省中東部,經蕪湖,宣城2市,屬于既有線電氣化改造項目,本文研究范圍為皖贛線K24+050-K24+400右側路基聲屏障,既有路基填高4.5m,場地地層主要為粉質粘土。
        "聲屏障應用環境,鐵路聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
        噪聲對人體健康影響的機煙臺廠區隔音墻理等,噪聲控制-研究獲得能為人所容忍的噪聲環境的科學技術,它包含與噪聲問題有關的政策,行政措施,社會措施,以及噪聲防治技術等,它通過采用吸聲,隔聲,隔振,減振等方法,使各種環境下的噪聲低于允許的噪聲級標準。
        長度可按需要進行加工生產。
        西寧廠區隔音墻
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      崔經理
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